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「リトル・ジャイアント」と呼ばれた！ マツダ「ファミリア ロータリークーペ」は格上のマシンをカモっていました
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ロータリー・エンジンで格上のクルマを追いあげる

初レースとなった1968年のマラソン・デ・ラ・ルートで、コスモスポーツが4位入賞を果たしたことで、ヨーロッパにおいて大きく注目されるようになったロータリー・エンジン（RE）ですが、そのレースが行われる少し前の1968年6月にマツダ（当時は前身の東洋工業）は2代目ファミリアに、コスモと同じREを搭載した「ファミリア ロータリークーペ」（型式はM10A）を発表。R100のネーミングで輸出も始まっていましたから、市場では「コスモスポーツ」（輸出名は110S）よりもR100のプロモーションが重要となるのは明らかでした。

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  • xsv********
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    この時代のクーペボディは、どのメーカーのものも妖艶なデザインでたまらなくカッコいい！
    返信0件
    16
    0
  • kra********
    違反報告
    どちらかといえば？やっぱりカペラロータリークーペの方が・・・当時としてはメチャクチャ速い車だった。

    １２Aロータリーはカペラのために新しく設計され、その後初代サバンナRX-7まで引き継がれた。欧州コードネームRX-2が、その後の系譜を物語る。

    出てこい、RX-9！
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